Kolik toho víte o typech kabeláže brzdových kabelů a kabelů s proměnnou rychlostí?

Externí směrování

Externí kabeláž, jak název napovídá, spočívá v tom, že brzdové lanko se táhne z vnější strany rámu k převodové sadě a brzdovým součástem. Tento způsob zapojení je považován za starší způsob zapojení. V podstatě mnoho nových aut tento způsob pro elektroinstalaci nepoužívá. . Výhodou tohoto způsobu zapojení je, že je pohodlnější a rychlejší udržovat a opravovat brzdové lanko a trubku přenosového vedení. Nedostatky jsou ale také zřejmé. Vzhled jízdního kola není silný a je obtížné auto otřít a umýt. Je potřeba dávat pozor, aby nezmokla, jinak se snadno znečistí a ovlivní brzdu a řazení, protože je na vnější straně rámu. Snadno se tedy znečistí a poškodí, což vede k brzdění a řazení.

Vnitřní směrování

Vnitřní kabeláž znamená, že brzdové lanko a trubka převodového vedení jsou vedeny zevnitř rámu, když jdou z přední části vozu k brzdě nebo soupravě převodovky. Nyní je mnoho silničních a horských kol vedeno tímto typem kabeláže. A výhody tohoto způsobu zapojení jsou zřejmé: celkový dojem z vozu je silnější a krásnější; při mytí vozu se nemusíte starat o brzdové a převodové potrubí, jako je vnější kabeláž; zároveň, protože kabeláž je uvnitř, stárne. Stupeň se výrazně sníží. Nedostatky jsou však fatální: je obtížné opravit nebo vyměnit brzdová nebo převodová lanka.

Suma sumárum, jak položit linku vlastně souvisí s cenou vozidla. Protože vnitřní elektroinstalace má vyšší technické požadavky, je vnitřní elektroinstalační vůz obecně dražší pro vnější elektroinstalační vůz stejné úrovně, i když existují určité výjimky, ale také malá část. Někteří jezdci rádi chodí venku a někteří rádi chodí dovnitř, takže pokud chcete pochopit své vlastní preference, musíte to zažít a prozkoumat sami. Mohu jen dát všem vědět, ale nedokážu definovat, který je dobrý a který špatný. Vyberte si nebo se podívejte, co se vám líbí.